ZDERZENIE W TOP 16 – PECHOWA RUNDA W KATOWICACH

20-21 lipca na lotnisku Muchowiec w Katowicach odbyła się 2. runda Driftingowych Mistrzostw Polski. Po zaciętej walce Bartosz Ostałowski zakończył rywalizację na etapie TOP16.

Po raz kolejny Driftingowe Mistrzostwa Polski gościły w Katowicach. Trasa na Lotnisku Muchowiec została odnowiona – na całym pasie pojawił się asfalt, co bardzo ucieszyło wszystkich zawodników. W stawce znaleźli się najlepsi kierowcy z Polski, Ukrainy, Węgier czy Skandynawii. Wśród nich był również Bartosz Ostałowski.

Pewnym zaskoczeniem był nowy układ trasy, która została odwrócona: inicjacja driftu występowała z lewej strony. Zakręty zostały zwężone i odsunięte od bandy tak, aby kierowcy nie szorowali zderzakiem po betonie.
Każdy kierowca miał do dyspozycji dwa biegi, a do klasyfikacji był brany pod uwagę lepszy z nich. W swoim pierwszym przejeździe Bartosz Ostałowski zdobył 66 pkt, natomiast w drugim poprawił się o 6 oczek.

– „Zmieniony układ trasy przysporzył delikatnych problemów na samym początku, zwłaszcza inicjacja, która wymagała sporego odhamowania. Natomiast nowy asfalt okazał się mało przyczepny, co wymagało bardzo ostrożnego operowania pedałem przyśpieszenia
– w szczególności na oponach, które w klasie SEMI-PRO mają niską trakcję” – podsumował swoje przejazdy Bartosz Ostałowski

Niedzielny poranek rozpoczął się od rozgrzewki, która była bezpośrednim przygotowaniem do finałów w parach. Rywalem Bartosza w TOP16 był Wojtek Fabisiak (Nissan Silvia S15). Podczas pierwszego biegu, kiedy Wojtek był leaderem, doszło do kontaktu zawodników tuż przed drugą zoną, w wyniku którego obydwa samochody zostały wypchnięte ze swojej linii przejazdu.

Bieg został przerwany. U Wojtka uszkodzeniu uległo tylne koło, natomiast u Bartosza – mocowanie przedniego zderzaka. Winą za to zdarzenie sędziowie obarczyli Bartosza. Wojtek dostał 10 minut na naprawę swojego samochodu. Publiczność czekała na drugi bieg, w którym Bartosz miał być leaderem.

Drugi Bieg

W drugim biegu Furia pokonywała trasę bardzo ładną linią, jednak sytuacja z pierwszego przejazdu przesądziła o przegranej i Bartosz zakończył rywalizację na TOP16

– „Strategia na ten przejazd była prosta: od początku trzymać się blisko Wojtka. Wiedziałem, że mało trakcyjne opony nie pozwolą mi nadrobić starty w odległości od mojego przeciwnika, czego nauczyłem się już w Słomczynie.
Zainicjowaliśmy poślizg równym tempem. Niestety, samochód Wojtka po inicjacji nie przyśpieszał, a wiedziałem, że sędziowie chcą abyśmy od razu „byli na gazie i płynnie przekładali się do drugiej zony.
Wiedząc o tym, cały czas utrzymywałem się blisko. Widziałem, że doganiam Wojtka coraz bardziej, natomiast czekałem na to aż wróci na gaz i przełoży się.
W końcu pechowo zahaczyłem bokiem mojego zderzaka o jego tylne koło, co sprawiło, że auto mojego przeciwnika wypadło z linii przejazdu.
Natomiast dużym zaskoczeniem jest to, że sędziowie obarczyli mnie winą za to zdarzenie, gdyż miało ono miejsce w strefie, gdzie mieliśmy przyśpieszać, stąd chciałem być jak najbliżej swojego leadera” – mówi Bartosz Ostałowski

Po 2. rundzie zajmuje on 8. miejsce w klasyfikacji generalnie klasy SEMI-PRO Driftingowych Mistrzostwach Polski.

Klasyfikacja generalna klasy SEMI-PRO po 2 z 4 rund:

Kolejny start Bartosza Ostałowskiego odbędzie się 30-31 sierpnia 2025 r. na 3. Rundzie Driftingowych Mistrzostw Polski na Torze Kielce.

W sezonie 2025 Partnerami teamu Bartosza Ostałowskiego są: Inter Cars, Match-Trader, Q Service Castrol, Hella, Castrol EDGE, Monster Energy, Garrett, ZF, TRW, SACHS, Milwaukee, FMIC, Euvic, Tubes International i MotoRemo